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沟体选用: A、缝隙式排水沟系统
        B、B级以上承生等级平面盖板的沟体均可选用。
  地下室整个排水系统还涉及的水泵等诸设施,在此我们只略谈水沟。
  虽然地下室不会下雨,但必须防止暴雨时室外地表水和车辆出入口敞开部分雨水的汇集侵入,其二,冲洗地面的污水、扑救火灾时的消火栓系统和喷淋系统的积水也要排除,所以必须要有排水沟方案。

排水沟方案:
  1、坡道上的沟,在地下车场出入口接近马路处设第一道挡水沟,在出入口坡道最低处再设第二道沟,有时坡道较长戓陡时可在中间再设一道拦截沟。
  2、车库地坪排水沟
  A、车库内的地坪面的排水,前些年国内主要是直接利用地面坡度,在车库地坪上设一定数量的地漏,再通过排水直埋管汇集至集水井。但是根据国外设计及国内前几年诸多地下停车场被淹损失极大的事实(可上网查询事件),现多采用截流面积大,排水速度快的明沟。
  B、树脂混凝土成品水沟在地下室的应用中有无可比拟的优势,无论从施工工艺上的方便快捷,还是零透水率不会对下一层顶板浸湿,以及自有的沟盖锁定装置,都突显了它在地下停车场的适用性。   
  C、树脂混凝土成品水沟可以很容易的和埋地排水管线相联(具体可参考“成品水沟系统开孔外联”页面),便于以更快的速度将水引于底层积水井而外排。
  D、
成品水沟可以不需要太深的产品,因地下车库的底板厚度通常只为500~600mm,再综合排水能力的考量,只能选用较浅的产品。

   

综合以上的考虑,我们有以下三种建议:
根据地下车场的情况,通常使用较浅的沟体。
车库地坪沟体受地下车场层高的限制,大型车辆很难驶入,承重等级可控制在C250级别。
坡道上的拦截沟最好选用D400级别,因其受出入车辆的冲击较大。
 

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